马勒县选举产生的领导人最近决定宣布暂停分发任何联邦救济资金. 在完成自己的预算框架之前，该县不会对资金申请做出任何决定.
专题报告
史密斯发誓说他有重新装载项目的合同，但“没有记录存在”。
格雷格·史密斯在宣誓后一再表示，他的公司有一份合同，让他为宝藏谷重新装填中心工作. 但这样的合同并不存在，马勒县开发公司. 在与史密斯的交易中违反了州合同法.
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自去年12月以来，尼萨的宝藏谷重装中心的建设已经停止，因为项目组织者正在争取更多的资金. 现在, 他们将要求立法者帮助填补缺口, 根据进取号获得的公开记录.
特别报道:史密斯承诺审查铁路项目预算，但无法拿出一个
管理宝藏谷重装中心的公共董事会自去年10月以来一直没有看到预算数据，但一直在支出. 格雷格•史密斯, 项目经理, 向董事会保证，财务承诺不会超过可用资金——这一说法与最近披露的公开记录相矛盾.
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随着账单的涌入, 该县的开发公司得知该州停止了对宝藏谷重新装填中心的资助. 合同问题耽误了完成该项目所需的数百万美元.
记录显示，国家铁路中心的资金几乎耗尽，但仍有数百万美元的成本
自去年10月以来，宝藏谷重装中心项目的经理们一直没有公布预算，一项分析显示，财务状况已经恶化. 最近的一次董事会会议被取消了，因为项目负责人还没有准备好最新的成本数据.
特别报道:在发现公司的“鲁莽”报告后，DEQ加强了监督
DEQ官员表示，在TTS Charging出售1美元后，该机构在其碳信用清洁燃料计划中对公司进行了更密切的监控.800万的信用与虚假数据有关.
特别报道:创业公司如何利用监管松懈的DEQ项目净赚1美元.800万年
林肯市的一位企业家向DEQ的清洁燃料项目报告了虚假数据, 出售无效的碳信用额度，大肆挥霍. 俄勒冈州首府纪事报特别报道详细描述了发生的事情.
工程公司准备让Nyssa项目因为缺少铁路支线而“爆炸”
宝藏谷重装中心的经理们从计划中削减了一条铁路支线，危及了联合太平洋铁路的项目. 他们不得不紧急返航, 文件显示, 铁路工程师警告说，这个项目可能会“夭折”.”
铁路项目1美元失败.5 million request; another $1 million source isn’t documented
马勒尔县发展公司——由该县任命的监督宝藏谷重装中心的公共委员会——希望从东俄勒冈州边境经济发展委员会获得数百万美元的资金，但这一努力上周失败了. 该公司也没有任何记录支持另一个100万美元来源的说法. 马勒县. 12月11日(星期三)开庭. 我们将再次考虑再给这个项目200万美元.